近日，记者从聊城济聊馆高速公路管理处获悉，德商高速聊城段建设工程将于本月底结束，预计12月初将正式通车。
从东昌府区侯营南直接上高速 直达莘县
德商高速在聊城境内共设置7个出入口。从北向南方向依次为：临清东出入口(德商高速与省道257互通立交，临清市老赵庄南)、聊城北出入口(德商高速与省道258互通立交，东昌府区斗虎屯南)、聊城西出入口(德商高速跨济聊高速互通向东，国道309与西外环交叉口东侧)、聊城南出入口(德商高速跨省道316与南外环相接，东昌府区侯营南)、莘县北出入口(德商高速与拟建莘县北连接线相接，阳谷定水镇西北)、莘县出入口(德商高速与正在建设的莘南高速相接，莘县十八里铺东)、莘县南出入口(德商高速与省道324互通立交，莘县徐庄镇东)。
从聊城到莘县结束了无高速的历史，从东昌府区侯营南直接上高速，预计5块钱的高速费，就能到达莘县北，方便快捷，省油省钱。
聊城市济聊管高速公路管理处办公室焦主任告诉记者，德商高速聊城段建有8个收费站、1个服务区、1个停车区、1个养护中心，上述工程已经全部建设完毕。目前工程基本处于收尾阶段，预计本月底将全部完工，届时公路管理权将正式移交到该管理处，初步定于12月初正式通车。
据了解，德商高速聊城段长约119公里，纵跨莘县、阳谷、东昌府区、临清市两县一市一区，北起德州夏津，南至鲁豫界莘县古城镇，是贯穿聊城南北、沟通鲁豫两省的首条高速公路，项目总投资约68亿元。该路与济聊高速、青银高速、高唐至邢台高速相交。德商高速公路聊城段纵贯我市临清市、东昌府区、阳谷县、莘县4个县(市、区)，全长119公里，双向四车道，设计时速120公里。工程总投资近70亿元。根据省交通运输厅的安排部署，分南、北两段进行建设。北段自德州市夏津县田庄乡张庄东的夏津西枢纽互通立交起，向南途径夏津县、临清市、东昌府区，止于东昌府区道口铺办事处安庄西聊城西枢纽互通立交，路线全长62.128公里，其中聊城市境内50公里，由中铁建(山东)德商高速公路有限公司建设，2013年11月开始开工建设;南段与北段相接，向南途径东昌府区、阳谷县、莘县，止于鲁豫省界，全长69公里，由省厅公路局负责建设，2012年10月已开工建设。
该公路建成通车后，不仅将结束莘县、阳谷不通高速公路的历史，而且对于进一步完善鲁西地区高速公路网、对接京津冀一体化和中原经济区战略以及发展和改善民生都将发挥重要作用。
聊城全段预计年底通车，我市5条高速公路将呈“丰”字形网络
“德商高速聊城全段预计今年年底通车，通车后，从聊城到北京的路程将节省1个多小时。”聊城市公路局局长孙玉臣告诉记者，该公路建成通车后，不仅将结束莘县、阳谷不通高速公路的历史，而且对于进一步完善鲁西地区高速公路网、对接京津冀一体化和中原经济区战略以及发展和改善民生都将发挥重要作用。
孙玉臣介绍，过来两年是我市公路建设史上项目最多、投资最大、任务最重的时期，全省七分之一的公路建设投资投向聊城，我市成为名副其实的“全省公路建设主战场”。
“今年我市的各项干线公路工程建设正在紧张有序地加快推进。”孙玉臣说，今年除了德商高速年底力争实现通车以外;莘南高速已完成桥梁钻孔灌注桩70根，完成路基清表3.34万平方;青兰高速也正在积极推进各项工作。省道322、324大修工程已于5月下旬全部进场施工，预计今年8月份完成建设任务。
据孙玉臣介绍，当前实施的4条高速公路全部建成后，我市的高速公路总里程将达到403公里，并可实现“县县通高速公路”，密度也将由现在的每百平方公里2.02公里上升到4.49公里，总量和密度都将跃居全省中上游水平。届时，我市将形成由高邢、济聊、德商、青兰、莘南5条高速公路组成的“丰”字形网络，高速公路四通八达、联网成片，不再是单条单线，公路交通面貌将实现质的提升和飞跃，无论从哪个方向进出聊城，都将更加方便和快捷，我市作为全省连接西部能源地区的交通枢纽和桥头堡地位也将更加凸显。
是吗
近日，记者从聊城济聊馆高速公路管理处获悉，德商高速聊城段建设工程将于本月底结束，预计12月初将正式通车。
从东昌府区侯营南直接上高速 直达莘县
德商高速在聊城境内共设置7个出入口。从北向南方向依次为：临清东出入口(德商高速与省道257互通立交，临清市老赵庄南)、聊城北出入口(德商高速与省道258互通立交，东昌府区斗虎屯南)、聊城西出入口(德商高速跨济聊高速互通向东，国道309与西外环交叉口东侧)、聊城南出入口(德商高速跨省道316与南外环相接，东昌府区侯营南)、莘县北出入口(德商高速与拟建莘县北连接线相接，阳谷定水镇西北)、莘县出入口(德商高速与正在建设的莘南高速相接，莘县十八里铺东)、莘县南出入口(德商高速与省道324互通立交，莘县徐庄镇东)。
从聊城到莘县结束了无高速的历史，从东昌府区侯营南直接上高速，预计5块钱的高速费，就能到达莘县北，方便快捷，省油省钱。
聊城市济聊管高速公路管理处办公室焦主任告诉记者，德商高速聊城段建有8个收费站、1个服务区、1个停车区、1个养护中心，上述工程已经全部建设完毕。目前工程基本处于收尾阶段，预计本月底将全部完工，届时公路管理权将正式移交到该管理处，初步定于12月初正式通车。
据了解，德商高速聊城段长约119公里，纵跨莘县、阳谷、东昌府区、临清市两县一市一区，北起德州夏津，南至鲁豫界莘县古城镇，是贯穿聊城南北、沟通鲁豫两省的首条高速公路，项目总投资约68亿元。该路与济聊高速、青银高速、高唐至邢台高速相交。德商高速公路聊城段纵贯我市临清市、东昌府区、阳谷县、莘县4个县(市、区)，全长119公里，双向四车道，设计时速120公里。工程总投资近70亿元。根据省交通运输厅的安排部署，分南、北两段进行建设。北段自德州市夏津县田庄乡张庄东的夏津西枢纽互通立交起，向南途径夏津县、临清市、东昌府区，止于东昌府区道口铺办事处安庄西聊城西枢纽互通立交，路线全长62.128公里，其中聊城市境内50公里，由中铁建(山东)德商高速公路有限公司建设，2013年11月开始开工建设;南段与北段相接，向南途径东昌府区、阳谷县、莘县，止于鲁豫省界，全长69公里，由省厅公路局负责建设，2012年10月已开工建设。
该公路建成通车后，不仅将结束莘县、阳谷不通高速公路的历史，而且对于进一步完善鲁西地区高速公路网、对接京津冀一体化和中原经济区战略以及发展和改善民生都将发挥重要作用。
聊城全段预计年底通车，我市5条高速公路将呈“丰”字形网络
“德商高速聊城全段预计今年年底通车，通车后，从聊城到北京的路程将节省1个多小时。”聊城市公路局局长孙玉臣告诉记者，该公路建成通车后，不仅将结束莘县、阳谷不通高速公路的历史，而且对于进一步完善鲁西地区高速公路网、对接京津冀一体化和中原经济区战略以及发展和改善民生都将发挥重要作用。
孙玉臣介绍，过来两年是我市公路建设史上项目最多、投资最大、任务最重的时期，全省七分之一的公路建设投资投向聊城，我市成为名副其实的“全省公路建设主战场”。
“今年我市的各项干线公路工程建设正在紧张有序地加快推进。”孙玉臣说，今年除了德商高速年底力争实现通车以外;莘南高速已完成桥梁钻孔灌注桩70根，完成路基清表3.34万平方;青兰高速也正在积极推进各项工作。省道322、324大修工程已于5月下旬全部进场施工，预计今年8月份完成建设任务。
据孙玉臣介绍，当前实施的4条高速公路全部建成后，我市的高速公路总里程将达到403公里，并可实现“县县通高速公路”，密度也将由现在的每百平方公里2.02公里上升到4.49公里，总量和密度都将跃居全省中上游水平。届时，我市将形成由高邢、济聊、德商、青兰、莘南5条高速公路组成的“丰”字形网络，高速公路四通八达、联网成片，不再是单条单线，公路交通面貌将实现质的提升和飞跃，无论从哪个方向进出聊城，都将更加方便和快捷，我市作为全省连接西部能源地区的交通枢纽和桥头堡地位也将更加凸显。